O rebocador de combustão interna 250t foi fabricado para operações de reboque a aviões pequenos e médios. É ideal para operar com aviões mais leves do que o B767.
A direção a quatro rodas de potência hidráulica com 4 modos de tração e um raio de giro pequeno torna este rebocador em um veículo muito fácil de operar. O sistema de tração a 4 rodas auxilia na maximização da capacidade de reboque em quaisquer condições. As mangueiras hidráulicas permitem uma manutenção e reparação fáceis. Todos os componentes eléctricos apresentam conexão CAN-BUS. O painel de instrumentos LCD exibe informação importante e a câmara traseira garante a segurança durante manobras de marcha-a-ré e estacionamento.
Desenhos dimensionaisModelo | TD160 | |
Tipo de acionamento | Diesel | |
Tração nominal | kg | 250000 |
Peso de serviço | kg | 16500 |
Comprimento total | mm | 5660/5080 |
Largura total | mm | 2200 |
Altura | mm | 2110 |
Distância entre eixos | mm | 2300 |
Consola frontal | mm | 2210 |
Consola traseira | mm | 1150 |
Piso do pneu (F/T) | mm | 1870/1870 |
Altura de engates de reboque (F/T) | mm | 430/430 |
Distância ao solo | mm | 230 |
Raio de giro | mm | 5000/3500 |
Velocidade de deslocamento (sem carga) | km/h | 23 |
Carga eixo frontal | kg | 8250 |
Carga eixo traseiro | kg | 8250 |
Força de tração máx. | kN | 120 |
Força de tração máx. a 6km/h | kN | 25 |
Modelo | QSB4.5-C110 | |
Fabricante | CUMMINS | |
Saída nominal | kW/r/min | 82/2200 |
Torque nominal | N • m/r/min | 488/1500 |
Número de cilindros | 4 | |
Diâmetro x Curso | mm | 107x124 |
Consumo de combustível | g/kW/h | 175 |
Emissões | EU Ⅲ | |
Bateria | Chumbo-ácido | |
Tensão capacidade | V/Ah | 24/240 |
Modelo | DANAT12000 | |
Estágio | FWD/RVS | 4/3 |
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