O rebocador elétrico 200t é concebido para rebocar pequenos e médios aviões. Pode carregar qualquer avião mais leve do que um B767.
O rebocador elétrico é movido a bateria, assim como é economizador de energia e ecolôgico. A direcção de quatro rodas de potência hidráulica, com 4 tipos de direcção e raio de giro pequeno, é fácil de operar. Do mesmo modo, o sistema 4WD (tração nas 4 rodas) maximiza a capacidade de reboque em qualquer condição. O veículo possui freio hidráulico de duplo circuito e óleos de disco imergidos a óleo para garantir a segurança em todo o tipo de operações.
A cabine interior é segura e confortável, enquanto as mangueiras hidráulicas tornam a manutenção e reparação fáceis. Todos os componentes eléctricos apresentam conexão CAN-BUS. O painel de instrumentos LCD exibe informações importantes, como a quilometragem. A câmara presente na retaguarda aumenta os níveis de segurança durante as manobras de marcha-a-ré e estacionamento.
Desenhos dimensionaisModelo | TB150 | |
Acionamento | Bateria | |
Tração nominal | kg | 200000 |
Peso de serviço | kg | 15500 |
Comprimento total | mm | 5650/5080 |
Largura total | mm | 2190 |
Altura | mm | 2110 |
Distância entre eixos | mm | 2300 |
Consola frontal | mm | 2200 |
Consola traseira | mm | 1150 |
Piso do pneu (FT) | mm | 1800/1800 |
Altura de engates de reboque (F/R) | mm | 490/440 |
Distância ao solo | mm | 220 |
Raio de giro | mm | 5000/3500 |
Velocidade de deslocamento (sem carga) | km/h | 20 |
Carga eixo frontal | kg | 7950 |
Carga eixo traseiro | kg | 7550 |
Força de tração máx. | kN | 110 |
Força de tração máx. @ 6km/h | kN | 17 |
Autonomia | km | 70 |
Consumo | Wh/km | 1200 |
Saída nominal | kW/r/min | 30/1650 |
Torque nominal | N • m | 174 |
Corrente nominal | A | 515 |
Tensão nominal | V | 80 |
Motor | S2 60mln | |
Bateria | Chumbo-ácido | |
Tensão/capacidade | V/Ah | 80/1100 |
Tensão de func. | V | 80 |
Corrente de func. máx. | A | 750 |
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